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一個需要擴市場,一個需要提服務,合作無疑是最優解。在今年0月,華為云同快成物流簽署了戰略合作協議,通過華為云邊端技術,幫助快成物流實現降本增效的目標。0華為云的改造首先,從連接層的“快慧通”開始,快成物流副總經理高英杰表示,快慧通系統本身是基于云構建的,華為云PaaS平臺和EI平臺的能力能夠協助快成豐富快慧通的業務,通過物聯網技術移動互聯網技術自動控制技術,將企業車輛運輸訂單連接起來,實現企業內部車輛流轉的自動化和智能化。其次,針對終端App等系統,華為云也提供了三點賦能是運營管理需求,即基于混合多云架構對復雜IT環境進行運營和管理。比如快成的自有產品快成司機,快成物流等。高英杰介紹,快成的App是按照SaaS的架構來設計的,需要走云端。

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單降還不行，因為物流是一個包含運輸，儲存，采購，裝卸搬運，配送等多環節的長流程產業，成本構成也很復雜，收哪些費，降哪些費，好能列出清單，讓企業有本明白賬。以港口進口為例，就能數出十幾項費用，比如工廠至啟運港的運輸費用，啟運港港口費用，海運費，目的港港口作業包干費，目的港港口堆存保管費，口岸部門通關和檢驗檢疫費用，船舶訂艙費，文件費等等。“可見降低物流成本是一項系統工作。不少企業認為要將降費落到實處”某物流企業負責人建議，“要鏈條式梳理規范物流各個環節和每個節點上的各類收費，才能確保降費落到實處?！薄?/p>

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由于行車途中車輛平穩震動，常常容易構成包裝破損，因此，行車途中要勤于檢查。當行駛兩小時后要查看一下桶蓋上有無溢出，用專用扳手擰緊，如密封圈失效應改換;鐵桶之間的充填物有無跌落，車箱底部四周有無透露液體，如有應查出漏點，將漏點朝上;捆綁的繩索能否松動等。

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